心優の絶対お得情

価格：58,800円

シャフト ○アドレス時のシャフトの見え方について 各シャフトモデルのメインとなるデザイン(下に掲載の画像)は、フェースアングルを「N(ニュートラル)」にセッティングしてアドレスした時、真下を向くように組み立てられます。

フ レ ッ ク ス キ ッ ク ポ イ ン ト ト ル ク （度） シ ャ フ ト 重 量 （g） 9.5°/10.5°/11.5° 45.0インチ スイング ウエイト ※2 総重量 （g） [純正] TourAD（グラファイトデザイン社製） ¥58,800 - R 中 調 子 5.0 50 約D4 約308 SR S ディアマナ カイリシリーズ（三菱レイヨン社製） ¥84,000（本体価格¥80,000） ¥48,300（本体価格¥46,000）※1 薄いカーボンシートを多層に配し、より精度の高い性能を実現。

プレーヤーの思うままの操作性で、違和感のないインパクトを提供。

60 S 中 元 調 子 3.5 61 D2 約312 X 3.4 64 約314 70 S 2.9 68 D3 約320 X 2.8 71 約322 80 S 2.8 78 D4 約328 X 81 約330 ※1 シャフト（ホーゼルスリーブ・グリップ装着済）のみをご希望の場合の価格です。

※2 スイングウエイトはグリップサイズ0.60、0.62共に同じ数値で調整します。

※各スイングウエイトは、生産工程上、±0.5ポイント程度の公差が生じる場合があります。

※長さ：44.75 / 45.00 / 45.25 / 45.50からお選びください。

ご注意：カスタムシャフトのチップ径（シャフト先端部の直径）は0.335インチ（約8.5mm）となり、ストックシャフトのTourAD、0.355インチ（約9.0mm）と異なるため、ホーゼルスリーブの内径もカスタムとストックでは異なります。

そのため、お客様の手により、または弊社以外でホーゼルスリーブをシャフトから外すなどの改造を行われた場合、メーカー保証の対象外となり、一切の責任を負いかねます。

◎総重量は目安となります。

カスタムシャフトの納期は、ご注文から約2週間後となります。

在庫の状況によって納期が遅れる場合がありますので、あらかじめご了承ください。

ゴルフクラブのスペックは生産公差がございますのでご了承ください。

カスタム注文上のご注意：カスタムクラブの返品はお受けいたしかねます。

ご注文内容をよくご確認のうえ、お申し込みください。

長さ：44.75 / 45.00 / 45.25 / 45.50からお選びください。

カスタムシャフトについての情報は、変更・更新される場合があります。

3つのフェースアングル設定で、 一直線に、遠くへ飛ばす。

コブラ　ZLドライバー  3タイプのフェースアングル・セッティングで、直進弾道と最大飛距離をもたらす弾道可変ドライバー、誕生。

独自の可変システム、フェースアングル・セッティング・テクノロジー（Adjustable Flight Technology=AFT）を搭載して、あらゆるゴルファーに最適な直進弾道を可能にする、コブラ「ZL（Zero Limits）」ドライバー。

有効反発エリアを拡大するコブラ独自のフェーステクノロジー「9ポイント反発エリア」とロンバス・フェースインサートも引き続き採用。

「直進弾道」を可能にする3タイプのフェースアングル・セッティングとの相乗効果で、最大飛距離を実現します。

オープン・ニュートラル・クローズドのシンプルな3タイプのフェースアングルでスライスやフック（フェード、ドロー）を補正してストレート化。

すべてのゴルファーに直進性の高い弾道で、最大飛距離を提供します。

*可変システム・・・USGAおよびR&A規則に適合。

*競技でのラウンド中の調整は規則違反となります。

  ■ZLドライバーテクノロジー ◇3方向可変・弾道チューニングで最適な直進弾道を実現 （AdjustableFlightTechnology採用） ◇チタンボディ＋カーボンクラウンによる最適重量配分で、高い慣性モーメント ◇最大級フェースエリアとロンバス・テクノロジーを継承  【多素材ヘッド構造】       カーボンをクラウンとソールに、チタンをボディーとフェースに採用した多素材構造とスイングウェイト・ネジによる最適重心設計により、最大級高慣性モーメント、より正確な方向性と大きな飛距離を実現します。

  【3方向可変・弾道チューニング】         オープン・ニュートラル・クローズのシンプルな3タイプのフェースアングルでスライスやフック（フェード・ドロー）を補正してストレート化。

ロスの少ない弾道により飛距離アップが可能です。

【ロンパス・フェースインサート】  コブラ・ドライバーに脈々と受け継がれる飛びの遺伝子を継承。

広いスイートエリアのどこで打っても高いボール初速を確保し、大きなキャリーを発揮します。

  【クラシカルデザイン・ヘッド】 全体的に丸みを帯びた伝統的でオーソドックスなヘッド形状を採用しながらヘッド体積460cc確保。

また、コブラ・ドライバーに採用されていたックラウン部のディンプルも除去。

構えやすさと見た目の安心感、心地よい打音を実現します。

【付属品】